控制工程

作者：钱舒杨, 李泓羿, 石瑞文, 朱琴跃

单位：同济大学 电子与信息工程学院，上海 200092

关键词：城市轨道交通；牵引供电能耗；运行图；节能；再生制动能量

为了提高列车在运行过程中对再生制动能量的利用率，减少列车运行的总能耗，提出了一种考虑牵引供电能耗的运行图节能优化方法。首先，建立基于牵引供电系统的功率计算模型，得到上行和下行列车全线运行的功率；然后，分析列车间不同时序匹配关系的有效重叠时间，建立再生制动能量计算模型；最后，构建运行图节能优化模型的目标函数与约束条件，将发车时间和停站时间作为优化变量，以最大化地利用再生制动能量为优化目标进行节能优化。实验以某实际地铁线路为例对所提方法进行仿真验证。仿真结果表明，优化后运行图的总能耗减少了6.65%，再生制动能量的利用率由10.45%提高至25.90%。

来源：2026年第4期

《控制工程》期刊编辑部

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